Флагманский электроседан Toyota получит технологии Huawei и Xiaomi

Новый Toyota bZ7 станет первой моделью марки с электрической платформой китайской разработки и фирменной системой Huawei.

На заходе Toyota Technology Day 2025 в Китае автопроизводитель Toyota представил ряд технологических инноваций и раскрыл планы по более глубокой интеграции искусственного интеллекта и электрификации в свои модели, сообщает Carscoops. Центральным моментом стала презентация новой архитектуры электромобилей, а также подтверждение стратегического партнерства с китайскими технологическими гигантами Huawei и Xiaomi.

Компания объявила о двух новых платформах для электромобилей: одна из них ориентирована на модели длиной до 5 метров, другая — на более крупные автомобили до 5,3 метра. Обе совместимы с полностью электрическими, гибридными и автомобилями с увеличенным запасом хода.

Первой моделью, которая будет построена на новой электроплатформе для больших моделей, станет электрический седан Toyota bZ7 — будущий флагман бренда в Китае. Ожидается, что он поступит в продажу в первом квартале 2026 года и станет более доступной альтернативой Tesla Model S. Его силовая установка DriveONE от Huawei объединяет электродвигатель, инвертор и блок управления в единый модуль, а в салоне будет установлена мультимедийная система Huawei Hongmeng. Наличие LiDAR-сенсора свидетельствует о готовности модели к автономному вождению.

Отдельное внимание уделили развитию интеллектуальных систем. GAC Toyota разрабатывает новую электронную архитектуру, которая будет поддерживать новое поколение систем помощи водителю и «умных» кокпитов. По планам, к 2026-2027 году голосовой ассистент в салоне превратится в «заботливого дворецкого», а уже в 2028-м — в «симбиотического партнера», способного интуитивно реагировать на эмоции водителя.

Кроме того, Toyota сотрудничает с Xiaomi для внедрения мультимедийных решений и коммуникаций между передними и задними пассажирами через встроенные экраны и камеры. В будущем модели GAC Toyota получат «интеллектуальное цифровое шасси», которое в реальном времени адаптирует настройки подвески к дорожным условиям, используя электромагнитные амортизаторы и пневматическую систему с двойными камерами — подобную той, что предлагает Tesla.

В то же время GAC Toyota планирует расширить применение искусственного интеллекта не только в автомобилях, но и в сфере производства информационных технологий, контроля качества и логистики. Пока неизвестно, появятся ли эти технологии за пределами Китая или останутся эксклюзивными для местного рынка.

Напомним, ранее сообщалось, что следующий Suzuki Cross будет базироваться на Toyota RAV4.

Спрос на авто из Китая среди украинцев вырос на 70%

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp